是两款广受欢迎的美国制造宽体飞机，全球多家航空公司均在运营。尽管 787 从名字上看是 777 的自然继承者，但这两个项目相隔 14 年。在此期间，

  找到了使其宽体飞机现代化的全新创新方法。尽管 787 是一款较新的飞机，但 777 仍在持续不断的发展，并且仍在生产中。

  虽然两款飞机之间有几率存在一些相似之处，但毫无疑问，差异大于共同点。最大的区别可能是飞机的外观，因为任何航空爱好者都能区分这两款飞机。许多航空公司最初可能将 787 视为 777 的令人满意的替代品或合作伙伴，但其他航空公司则有不同的做法。达美航空就是一个例子，该航空公司退役了 777-200LR，无意订购 787。

  777 项目于 1990 年启动，最初的 -200 型号是该飞机最短的型号。该飞机于 1994 年首次飞行，并于 1995 年交付给首发客户

  虽然该飞机的表现符合预期，但波音公司开始研究怎么样改进该型号，并引入了以下内容：

  当这家美国飞机制造商于 2004 年启动 787 项目时，计划该飞机将有三种变体 - 与 777 不同。然而，最初的 787-8、787-9 和 787-10 的推出过程耗时七年：

  从每架飞机的起源来看，777 随后有两种变体，而 787 则有三种。然而，自 2020 年以来，777 计划接着使用 X 型号，推出了 -8X 和 -9X 变体。

  弯曲与直线 能够说是世界上最漂亮的飞机之一，因为它设计独特、创新、流畅。飞机起飞几秒钟后的特殊外观一定会让飞机观察者和航空爱好者们大饱眼福。然而，这种外观并不纯粹是装饰性的。据Aviation for Aviators博客称，787机翼的柔和曲率是多年研究和测试的结果，旨在提高飞机的性能和乘客的舒适度。这一特点是 787 独有的，使飞机独一无二：

  与 787 不同，777 采用典型的平直机翼。然而，777-200LR 和 -300ER 的后续版本引入了加长的斜掠翼尖，这提高了飞机的整体空气动力学效率。机翼加长了六英尺半，特别缩短了起飞跑道长度，提高了爬升性能，并减少了燃油消耗。777X 将在商用飞机上引入新的折叠翼尖。

  777 搭载着世界上最大、动力最强的商用飞机发动机 GE9X。这款发动机由通用电气公司开发，专门为 777X 系列飞机提供动力。它是 GE90 的后继产品，而 GE90 则主要为 777-200ER 和 -300ER 子型号提供动力。GEnx 专为 787 系列提供动力，但体积不如 GE90 或 GE9X 大。

  然而，通用电气并不是唯一一家为 777 和 787 设计发动机的制造商——劳斯莱斯是另一家。普惠公司只为 777 制造发动机，这为该飞机带来了独特元素，它采用三种不同的发动机类型开发，而 787 只有两种：

  787 的一个独特之处是其窗户。它们不仅尺寸更大，还采用了突破性技术，允许乘客以数字方式调暗光线 和其他所有商用飞机上都配备的实体窗帘的需要。

  787 项目目前没有货机对应机型。不过，它已经是一个拟议的变体。据广泛报道，波音公司确实在研发 787 货机来取代其 767 货机。目前尚不清楚该飞机变体何时开始生产。

  虽然 787 最长的型号是 -10 型，但 777 在载客量方面仍然胜过该飞机。据波音公司称，777-300 在两舱配置下总共可容纳 392 名乘客，而 787-10 在两舱配置下只能容纳 336 名乘客。

  来源：中国海警 近日，中国海警局北海分局直属第六局所属石山舰在黄海中部海域执行巡航任务时，成功查缉一艘暴力抗法的违规作业渔船，现场抓获违法嫌疑人17名。

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  声明：真实人物故事，文末附权威资料来源如今，随着医疗技术的越加发达，很多不孕不育夫妇想要孩子的愿望已能通过试管婴儿实现。虽然做试管要消耗巨大的费用，可花再多钱，那些想有孩子的夫妻也不会退缩半步。