10月9日,日本船只出口商协会(JSEA)发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。上个月,日本船企接单量合计7艘33.78万GT,与2023年同期的21艘87.39万GT比较骤降61.3%。
以船型分类,9月日本船企接获的7艘新船订单包含1艘杂货船2.5万GT以及6艘散货船(2艘大灵活型、1艘巴拿马型、2艘超巴拿马型和1艘好望角型)共31.28万GT。
这是本年2月以来日本船企月度接单量初次低于上年同期。业内人士指出,现在造船厂直到2027年的可用交给船台根本悉数售罄,因而很难取得新船订单;别的,曩昔几个月订单大增的一部分原因是因为本年7月1日世界船级社协会(IACS)新的网络安全规矩强制收效,船东忧虑新规可能会带来额定造船本钱,因而赶在收效前敲定合同。
得益于此前数月的订单增加,本年前9个月日本船企接单量同比进步25.8%,合计210艘932.331万GT,订单船型包含21艘货船共99.349万GT,167艘散货船共729.953万GT以及22艘液货船共103.029万GT。
特别是在2024财年上半年(4月-9月),日本船企接单量达到了155艘671.481万GT,同比大增47.8%,是曩昔三年来这一数据初次呈现同比增加。
截止8月底,日本船企手持订单合计641艘3000万GT,与8月底的3045万GT比较进一步下滑,但仍处于高位,现在手持订单大约相当于3.4年的制作量。
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