9月30日,福建船政旗下东南造船制作的18500吨油化船(DN18500-2)顺畅下水。
该型船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,规划吃水8.5米,大多数都用在运送满意IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品(II类和III类),具有浅吃水、大舱容的特色,满意无限航区要求。该船选用甲醇双燃料预留规划理念,满意IMO Tier III排放规范,未来可改造晋级运用清洁动力甲醇燃料运转。
9月30日,福建船政旗下东南造船制作的18500DWT油化船(DN517-6)顺畅开工。至此,由SMT为洲际船务集团监造的12艘18500DWT油化船系列船项目全体进入“六船同造”阶段。
该型船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,规划吃水8.5米,大多数都用在运送满意IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品(II类和III类),具有浅吃水、大舱容的特色,满意无限航区要求。该船选用甲醇双燃料预留规划理念,满意IMO Tier III排放规范,未来可改造晋级运用清洁动力甲醇燃料运转。
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